Jul. 15th, 2013

Всё было совсем неплохо на прошлой неделе. На работе прошёл полугодовое собеседование и все показатели в норме, хотя и не на 5+, но выше средних. Дело очевидно идёт к концу, уволили ещё троих в отделе, которые починяли пейджеры, не в нашем здании, в Пойнт-Клер, у Трансканадской автодороги, остался там один чинильщик и неизвестно что будет теперь, когда он уйдёт в отпуск. Клиент, надо полагать, будет ждать неделями и звереть.

Когда этот самый конец наступит, известно только тем, кто там, наверху. С другой стороны, когда почти 12 лет назад я пришёл в отдел, разговоры о том, что скоро всех закроют, велись уже тогда. Короче, переживать из-за того, что ты не в силах изменить не будем. Прошли безвозвратно те времена, когда я беспокоился по таким пустякам, как где работать. Будет день, будет и пища.

Это я вчера дописал до этого места и лёг спать, измождённый длинной велопрогулкой, которую мы со Светиком совершили в воскресенье вечером. Днём её совершать было совершенно невозможно из-за жары. Она стоит неумолимая, кондёр молотит днями и ночами. Поэтому днём я пошёл в джим, где плюс 20 всего и где было два - три человека. Второй раз за неделю ходил, четыре раза утра бегали на зарядку со Светой, и пять я сам-один, без ансамбля, в прошлый понедельник дал супруге поспать после 5,30 утра до 6 с минутами. То же самое повторилось и сегодня, когда с утра уже плюс 25 и сильнейшая влажность. На речке-озере, впрочем, хорошо.

А в субботу плавали опять на лодке. Пользуясь большой водой, поплыли по одной из самых загрязнённых и обычно в это время года пересыхающих в Монреале речек-ручейков Её берега сплошь застроены частными домами, стоящими здесь по 100-200 лет, причём сохранились и стоят дома первой постройки, с табличками памятников истории. Вот как это выглядело.

  То есть неделя была здорова и прошла в движении. В четверг, по-моему, едем мы на великах вдоль да по каналу Лашин. Впереди - девочка лет 6 выехала не на свою сторону велодорожки, по которой я к ней приближаюсь. Светик следует за мной метрах в ста. Слышу, мама говорит девочке на русском: "Ира, пропусти дяденьку". Ира пропустила и я громко сказал ей: "Спасибо!"

Догоняет меня Светик и гвоворит: "Прикол". Девочка спрашивает у мамы:

- Он что, русский?

- Нет!

- А почему же он по-русски сказал "Спасибо? (умная девочка, видать)

- Едрит-твою, тебе-то какая разница!-был ответ мамочки.

А вчера уже ближе к 9 вечера, сидим на скамеечке вот тут

14 july 2013 02

балдеем под ветерком, который нежно обдувает хари и тела.

14 july 2013 01

Идёт компания и громко говорят на каком-то языке. Видно, что европейцы - не латинос, не арабы и не китайцы. Но и не поляки, мы сошлись потом на мнении, что это румыны. Один из компании, проходя сзади скамейки, вдруг отчётливо и изолированно, в полной тишине говорит : "ЗАБУРНЯК!" Всю дорогу потом, пока велосипедили до дому, мы со смехом повторяли это слово. Думали, есть ли это отглагольное от слова "забуриться", существительное. а может это забор? Кто-нибудь знает из читателей-друзей? Спасибо.

 





Просто тонко тролит свою аудиторию. http://mzadornov.livejournal.com/116597.html Интересно, знает ли сегодняшнее молодое поколение, что у нас в аэропортах не ставили даже рамок безопасности? Но, несмотря на это, после войны было всего лишь две попытки угона самолета! При посадке в самолёт никто не проверял пассажиров на наличие оружия. А знаете почему? Оружия ни у кого не было! И ведь летали, и не боялись. Сегодня в это даже трудно поверить. Ему дают на всё буквально опровержения его вранья, а с него - как со свиньи грязь.

Вот только один пример и там ещё продолжение

гоните, товарищ Задорнов, пора Вам на пенсию в КПСС вступать ;)

про СССР в данном тексте правды очень мало (или это у Вас юмор такой?)

начнем с угонов самолетов
две попытки, говорите? если газета *Правда" не писала - это не значит, что не было:

954 г.
Июнь - захват самолёта "Ил-12" бортмехаником Владимиром Поляковым в Новосибирске.

1958 г.
25 октября - попытка захвата самолёта "Ан-2" в аэропорту Н. Кресты (Якутия). Нападавших двое. Жертв нет.

1961 г.
21 июня - попытка захвата самолёта "Ан-2" в аэропорту Ашхабада . Нападавших двое. Жертв нет.

1969 г.
3 июня - попытка захвата самолёта "Ил-14" Эстонского Управления гражданской авиации, рейс Ленинград -Таллин. Нападавших трое (двое мужчин и одна женщина). Убит бортмеханик, вступивший в борьбу с угонщиками.

1970 г.
15 июля - попытка захвата самолёта "Ан-2", рейс Ленинград-Сортавала. Нападавших двое. Жертв нет.

15 июня - попытка угона в Ленинграде группой из 16 человек самолёта "Ан-2" в Швецию. Дело Кузнецова.

15 октября - захват и угон в Турцию (в аэропорт Трабзон) самолёта "Ан-24", следовавшего из Батуми в Краснодар, отцом и сыном Бразинскасами. Убита бортпроводница Надежда Курченко, три члена экипажа ранено.

27 октября - захват и угон в Турцию самолёта "Л-202", рейс Керчь-Краснодар. Нападавших двое (Гилев Н.Ф. и Поздеев В.М.). Жертв нет.

13 ноября - попытка захвата самолёта "Ил-14", рейс Вильнюс-Паланга. Нападавших двое. Жертв нет.

Угонщик один. Убито два человека.

17 мая - попытка угона в КНР самолета "Ту-104", следовавшего по маршруту Москва-Челябинск-Новосибирск-Иркутск-Чита. На высоте 6,5 тыс. метров сопровождавший самолёт милиционер выстрелил в спину угонщика Рзаева, после чего сработало самодельное взрывное устройство. Самолёт разрушился в воздухе, погибли все - 81 человек.

25 июля - захват и угон в Трабзон, Турция, самолёта "Ан-2", рейс Ростов-Сальск. Угонщик один - Петров A.B.. Жертв нет.

26 июля - попытка захвата самолёта "Ил-14", рейс Вильнюс-Паланга. Угонщик один. Ранен один человек.

2 декабря - попытка захвата самолёта "Як-40", рейс Быково-Брянск. Угонщиков двое. Убито два человека, два ранено.

1976 г.
26 января - попытка захвата самолёта "Ил-62", рейс Фрунзе-Москва. Угонщик один. Жертв нет.

4 июля - попытка захвата самолёта "Ан-2", рейс Грозный-Элиста. Угонщик один. Жертв нет.

23 сентбря - захват и угон в Иран самолёта "Ан-24" Азербайджанского Управления гражданской авиации, рейс Забрат-Аджикабул-Пушкино-Пришиб-Ленкорань. Угонщик один, второй пилот Засимов В.И.. Пассажиров на борту не было. 25 сентября самолёт и лётчик возвращены СССР.


 

Profile

Alexandre Nikolaev

February 2024

S M T W T F S
     12 3
456 7 8 9 10
11 12 13 14151617
18192021222324
2526272829  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 31st, 2025 06:52 am
Powered by Dreamwidth Studios