![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
А их член монтреалекс - не совсем молодец. Потому как надо читать их брошюрки, которые они каждый месяц присылают. И вообще знать, какие услуги они предоставляют, а какие нет. Теперь точно займусь. Но пока - по порядку.
В прошлую субботу,как я рассказывал http://montrealex.livejournal.com/704690.html
я не смог завестись у торгового центра. Батарея села. Приехали, хотя и поздно (вызовов было много), завели и потом ещё в понедельник съездили без проблем к Светику на работу и обратно, хотя у меня была уже мысль ещё в воскресенье съездить в Костко и купить новую батарею.
Ну, раз на старой ездит, решил пока не суетиться. И вдрюк в четверг собираемся как обычно в одиннадцатом часу вечера на работу, спускаемся в гараж - машинка чихает и замолкает. Лёгкая паника и попытка уже звонить такси, но попробовал второй раз - завелась! При этом на табло выставляется сигнал, что батареечке копец...
Доехал и туда и обратно (ровно 30 км ходка занимает), но решил не рисковать больше и с утра в пятницу позвонил своим механикам в мастерскую, спросил, есть ли у них аккумуляторы для Тойоты Короллы 1999 года. Они сказали, что есть, и я довольный пообещал, что часам к 8 утра (они в субботу работают с 7:30 до 12) я приеду.
Ну а вечером в пятницу, придя с работы, решил сгонять за винцом. Пошёл в гараж, включил зажигание - фигушки. Батарея сдохла навсегда! Хорошо депаннёр выручил своим дрянным винцом, посидели и я понял, что без вызова КАА уже не обойтись. В 7 утра спустился в гараж, дёрнул ключом - ноу уэй жозей! Глухо, как в танке.
Поднялся взад, позвонил с домашнего, приветливый оператор Филипп сказал, что максимум полтора часа ждать. Минут через десять автомат звонит и говорит, что через пять минут машина будет. Ну, выхожу один я на дорогу, а идти-то как раз и невозможно! Грузный негр, шедший с подругой, хряпнулся прямо передо мной так, что тротуар содрогнулся. Подружка ржёт, устояла сама, веселуха!
Наконец появляется на горизонте пикап ассоциации, не тягач в этот раз, потому что я сказал Филиппу, что надо будет разбудить только батарею. Мужик становится прямо в проходе в гараж, я открываю пультом дверь, но не могу совсем спуститься вниз - это буквально бобслейная трасса наш спуск в гараж, он же, кстати, и подъём из гаража. Мужик кричит, что может лучше через дверрь, но я уже спустился как-то на карачках почти, говорю ему, что сейчас открою входную дверь, но он просто кидает мне свою одну сумку с приборами и вторую кладь - сам бустер прямо по льду. Всё это катится прямо в гараж и он решает тоже просочиться как-то. В общем, входим.
Тестирует батарею, убеждается, что она на нуле и говорит, что надо подзарядить вначале, а потом дёрнуть. Разговариваем за этим делом и я ему сообщаю, что сейчас же поеду в мастерскую ставить новую батарею. Он говорит: "А зачем? Я могу тебе сделать."
Я переспросил, он отвечает, что эта услуга у них с 1993 года!
- Сколько стоит? -
- Долларов 140-150.
- По кредитке можно заплатит?
-Без проблем, все карты принимаются.
Ударили по рукам, но в гараж он въехать не смог, слишком толстый его пикапчик, поэтому пришлось мне. Разогнался в гараже, вылетел, прожужжал на самом верху зимними шинами немного, поехали к ресторану Барби, где в течение получаса примерно всё было сделано.
При этом он сообщил массу нужных сведений, в частности то, что аккумулятор у меня стоял не от Короллы, а от Эхо, то есть на 50 ампер меньшей ёмкости. Я подозреваю, что русский дилер, который всучил мне эту машину в 2005 году, мог и заменить его. Но теперь уже это неважно, всё таки с августа 2005 года батарея проработала на славу, правда и ездил я совсем мало на своей Корольке до того, как Светик стала работать постоянно. То есть на спидометре было 198 тыщ в 2005, а сейчас 223975.
Кстати, когда я сказал, что она уже много пробежала, механик КАА ответил, что для мотора такого типа это немного, и что года три-четыре тачка ещё побегает. А гарантия батареи, к слову - 6 лет. Так что будем посмотреть. Стоило это дело 149 долларов 78 центов с налогом.
Ну вот, а мораль-то в чём? А в том, что 80 долларов ежегодного взноса в автомобильную ассоциацию с лихвой окупаются даже при одном случае. А у меня их было за январь только два. Если платить буксировщикам, то сотни две бы уже истратил. Как минимум.
Конечно, это оправдывается, если у вас старый автомобиль. Но и новые, случается, не заводятся на морозе, да и просто отказывает то да сё...
Поэтому будем продолжать членить там. И всем советую, кто в моих краях живёт. https://www.caaquebec.com/en/
В прошлую субботу,как я рассказывал http://montrealex.livejournal.com/704690.html
я не смог завестись у торгового центра. Батарея села. Приехали, хотя и поздно (вызовов было много), завели и потом ещё в понедельник съездили без проблем к Светику на работу и обратно, хотя у меня была уже мысль ещё в воскресенье съездить в Костко и купить новую батарею.
Ну, раз на старой ездит, решил пока не суетиться. И вдрюк в четверг собираемся как обычно в одиннадцатом часу вечера на работу, спускаемся в гараж - машинка чихает и замолкает. Лёгкая паника и попытка уже звонить такси, но попробовал второй раз - завелась! При этом на табло выставляется сигнал, что батареечке копец...
Доехал и туда и обратно (ровно 30 км ходка занимает), но решил не рисковать больше и с утра в пятницу позвонил своим механикам в мастерскую, спросил, есть ли у них аккумуляторы для Тойоты Короллы 1999 года. Они сказали, что есть, и я довольный пообещал, что часам к 8 утра (они в субботу работают с 7:30 до 12) я приеду.
Ну а вечером в пятницу, придя с работы, решил сгонять за винцом. Пошёл в гараж, включил зажигание - фигушки. Батарея сдохла навсегда! Хорошо депаннёр выручил своим дрянным винцом, посидели и я понял, что без вызова КАА уже не обойтись. В 7 утра спустился в гараж, дёрнул ключом - ноу уэй жозей! Глухо, как в танке.
Поднялся взад, позвонил с домашнего, приветливый оператор Филипп сказал, что максимум полтора часа ждать. Минут через десять автомат звонит и говорит, что через пять минут машина будет. Ну, выхожу один я на дорогу, а идти-то как раз и невозможно! Грузный негр, шедший с подругой, хряпнулся прямо передо мной так, что тротуар содрогнулся. Подружка ржёт, устояла сама, веселуха!
Наконец появляется на горизонте пикап ассоциации, не тягач в этот раз, потому что я сказал Филиппу, что надо будет разбудить только батарею. Мужик становится прямо в проходе в гараж, я открываю пультом дверь, но не могу совсем спуститься вниз - это буквально бобслейная трасса наш спуск в гараж, он же, кстати, и подъём из гаража. Мужик кричит, что может лучше через дверрь, но я уже спустился как-то на карачках почти, говорю ему, что сейчас открою входную дверь, но он просто кидает мне свою одну сумку с приборами и вторую кладь - сам бустер прямо по льду. Всё это катится прямо в гараж и он решает тоже просочиться как-то. В общем, входим.
Тестирует батарею, убеждается, что она на нуле и говорит, что надо подзарядить вначале, а потом дёрнуть. Разговариваем за этим делом и я ему сообщаю, что сейчас же поеду в мастерскую ставить новую батарею. Он говорит: "А зачем? Я могу тебе сделать."
Я переспросил, он отвечает, что эта услуга у них с 1993 года!
- Сколько стоит? -
- Долларов 140-150.
- По кредитке можно заплатит?
-Без проблем, все карты принимаются.
Ударили по рукам, но в гараж он въехать не смог, слишком толстый его пикапчик, поэтому пришлось мне. Разогнался в гараже, вылетел, прожужжал на самом верху зимними шинами немного, поехали к ресторану Барби, где в течение получаса примерно всё было сделано.
При этом он сообщил массу нужных сведений, в частности то, что аккумулятор у меня стоял не от Короллы, а от Эхо, то есть на 50 ампер меньшей ёмкости. Я подозреваю, что русский дилер, который всучил мне эту машину в 2005 году, мог и заменить его. Но теперь уже это неважно, всё таки с августа 2005 года батарея проработала на славу, правда и ездил я совсем мало на своей Корольке до того, как Светик стала работать постоянно. То есть на спидометре было 198 тыщ в 2005, а сейчас 223975.
Кстати, когда я сказал, что она уже много пробежала, механик КАА ответил, что для мотора такого типа это немного, и что года три-четыре тачка ещё побегает. А гарантия батареи, к слову - 6 лет. Так что будем посмотреть. Стоило это дело 149 долларов 78 центов с налогом.
Ну вот, а мораль-то в чём? А в том, что 80 долларов ежегодного взноса в автомобильную ассоциацию с лихвой окупаются даже при одном случае. А у меня их было за январь только два. Если платить буксировщикам, то сотни две бы уже истратил. Как минимум.
Конечно, это оправдывается, если у вас старый автомобиль. Но и новые, случается, не заводятся на морозе, да и просто отказывает то да сё...
Поэтому будем продолжать членить там. И всем советую, кто в моих краях живёт. https://www.caaquebec.com/en/
