Полный писец путешественника по России.

Я вчера хотелкупить по интернету билет на автобус Йоенсуу-Петрозаводск. Интернет показал что мест нет. Пошёл на вокзал купить на следующий рейс. Спрашиваю кассиршу утвердительным тоном что мол на 6 утра билеты проданы? Она, такая, кто вам сказал? Полно билетов! Ну, купил, в 5:45 приезжаю на вокзал. Стоит вот такой монстр с открытой дверью. Поблизости нет ни водителя ни одного пассажира.


Зашёл. Поклал рюкзак, где могла быть теоретически бонба. Вышел на улицу в прекрасное тёплое утро. Стою. Приходят два водилы. Просят не заходить пока. Блин, я уже заходил и выходил!
Потихоньку народ стал группироваться у дверей, ждать команды садиться, которая последовала.
Вот еду и писю. Времени шесть ноль шесть

Париж, которого больше нет и никогда не будет

Photos: The urban facelift of Paris was calculated and devastating

Old Paris dies hard

Rue de l’Hotel de Ville, 1921. (Eugène Atget/Getty Center)

He crept through the streets in the early-morning hours. Eugène Atget was on a mission to preserve the narrow, twisting streets of crumbling apartments and dusty shops before they disappeared. Many already had.

By 1890, when the former traveling actor returned home with a throat infection and a large-format dry plate camera, Paris had been undergoing a metamorphosis for almost 40 years. Tangled neighborhoods filled with old three- or four-story buildings of wood and plaster were being torn down, replaced by geometric boulevards and towering stone apartment blocks. Brick warehouses gave way to open plazas and small parks. Sewers were being rebuilt, carts could easily navigate the improved streets, and there was room to breathe, but not everyone was happy.

( Read more... )