Электромобили (с велосипедами) взрываются в жизни. Машины с - бензиновым двигателем - только в кино.

[alexnikolbackup]

Британский обозреватель Джереми Кларксон о теслах и прочей экодури:

На протяжении многих лет я до посинения твердил людям, что у электромобилей недостаточный запас хода, что они слишком долго заряжаются, что они всегда будут слишком дорогими и что они даже не очень экологичны. К счастью, люди начинают к этому прислушиваться, так что пора немного сдвинуть спор с мертвой точки: Электромобили также чертовски опасны.

Полностью заряженный электровелосипед содержит столько же взрывчатых веществ, сколько шесть ручных гранат.

В то время как я пишу эту статью, у побережья Нидерландов горит огромное судно, и один человек погиб. Никто точно не знает, что послужило причиной возгорания, но на судне перевозилось 25 электромобилей, и, по мнению экспертов, скорее всего, в одном из них был неисправен аккумуляторный блок. Ранее в этом месяце практически то же самое произошло с итальянским автовозом в порту Ньюарка, штат Нью-Джерси. При его тушении погибли два пожарных.

А ещё было судно Felicity Ace, которое перевозило автомобили с литий-ионными аккумуляторами, когда оно загорелось в Атлантическом океане и затонуло. Всего за последние 20 лет на судах, перевозивших электромобили, произошло десять крупных пожаров. И не факт, что в этом виновата соленая вода. Ведь за последние пять лет только в Великобритании аварийные службы были вызваны на 753 пожара электромобилей. В минувшие выходные чемпионат мира по ралли-кроссу в Лидден-Хилле (Кент) пришлось прекратить, так как неисправный блок аккумуляторов на паркинге привёл к сгоранию двух гоночных автомобиля Lancia Delta Evo E.

И речь идет не только об автомобилях. На этой неделе благотворительная организация, занимающаяся вопросами безопасности, объявила, что электронные велосипеды стали причиной сотен катастрофических пожаров в домах. Погибли люди, и это неудивительно, когда узнаешь, что полностью заряженный электровелосипед содержит столько же взрывчатых веществ, сколько шесть ручных гранат.

И что еще хуже, пожары в электровелосипедах и автомобилях зачастую очень трудно потушить.

Электромобиль, на котором Ричард Хаммонд скатился с холма во время съемок Grand Tour, горел несколько дней. А затем, после того как огонь угас, в аккумуляторном блоке произошло нечто, называемое “тепловой разгон”, что привело к его повторному возгоранию. И так продолжалось несколько недель.

Факт заключается в следующем. Это лишь вопрос времени, когда электромобиль загорится на пароме или в тоннеле. Или на подземной парковке. Конечно, после этого энтузиасты электромобилей продолжат утверждать, что бензиновые машины тоже загораются (да-да, это происходит постоянно, особенно в голливудских фильмах) и что электромобили по-прежнему имеют смысл.

Верно, если вы слабоумный, кровожадный либерал. Не так, если вы – ребенок-раб в Африке, круглосуточно работающий на добыче кобальта, необходимого для нормальной работы батарей электромобилей.

ЭКИПАЖИ БЕЗ ЗАПАХА

Прочитав о ругательствах шеф-повара Джеймса Мартина в адрес телевизионщиков, которые разгромили его кухню, я закатил глаза и подумал: “Неужели этот человек ничего не знает о телевидении?”. Потому что, как известно всем, кто работает в этой индустрии, правило номер один гласит: Никогда не пускайте съемочную группу в свой дом.

Каждый представитель индустрии должен знать правило номер один – никогда не пускать съемочную группу в свой дом (на фото шеф-повар Джеймс Мартин) Credit: Rex Features

Я работаю с одними и теми же ребятами уже 20 или более лет. Я восхищаюсь их мастерством работы с камерами и звукозаписывающей аппаратурой, и мне действительно нравится их компания. Но я бы никогда не пустил их в свой дом, потому что они будут таскать свои тяжелые коробки по деревянным полам, устраивать антиикею со всей мебелью, передвигая ее, чтобы освободить место для своего оборудования, а потом, поскольку все съемочные группы живут на диете из соуса чили, в туалете будет стоять ужасный запах.

Далее.