![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png) alexnikolbackup
alexnikolbackupЖужжали некоторые даже, что в СССР уже всё было придумано.
И что ракетные двигатели США всё равно у России покупают. Сильный аргумент, да.
Ну а Илон Маск пока строит мега-гига фабрику в Неваде.

В конце марта-начале апреля первый автомобиль для массового рынка, Модель 3, был показан будущему покупателю.
А массовый выпуск машин намечен на конец 2017, при этом на выпуск 500,000 машин в год фирма Маска рассчитывает перейти к 2020 году.

Солнечные батареи для фабрики. Ископаемого (углеводородного) топлива здесь не будет использоваться вообще.
Для производства такого количества машин нужно огромное количество батарей, поэтому сейчас завершается строительство гигантского цеха для производства литиево-ионных батарей, который назвали Гигафабрикой.

Будут использоваться ветрогенераторы для выработки энергии, а также геотермические станции для этого же.

Автозавод будет сейсмически устойчив.

Батареи будут делаться роботами.
Здесь же разположится центр реутилизации батарей. Никель, алюминий и литий будут извлекаться из использованных аккумуляторов и применяться в новых батареях.

Гигафабрика расположена в Спаркс, Невада, и будет одна производить больше батареек, чем их производится во всех вместе странах мира.
Но значение имеет не только размер. Завод буквально напичкан инновациями.
И что ракетные двигатели США всё равно у России покупают. Сильный аргумент, да.
Ну а Илон Маск пока строит мега-гига фабрику в Неваде.
В конце марта-начале апреля первый автомобиль для массового рынка, Модель 3, был показан будущему покупателю.
А массовый выпуск машин намечен на конец 2017, при этом на выпуск 500,000 машин в год фирма Маска рассчитывает перейти к 2020 году.
Солнечные батареи для фабрики. Ископаемого (углеводородного) топлива здесь не будет использоваться вообще.
Для производства такого количества машин нужно огромное количество батарей, поэтому сейчас завершается строительство гигантского цеха для производства литиево-ионных батарей, который назвали Гигафабрикой.
Будут использоваться ветрогенераторы для выработки энергии, а также геотермические станции для этого же.
Автозавод будет сейсмически устойчив.
Батареи будут делаться роботами.
Здесь же разположится центр реутилизации батарей. Никель, алюминий и литий будут извлекаться из использованных аккумуляторов и применяться в новых батареях.
Гигафабрика расположена в Спаркс, Невада, и будет одна производить больше батареек, чем их производится во всех вместе странах мира.
Но значение имеет не только размер. Завод буквально напичкан инновациями.



