alexnikolbackup | Повозки амишей - технологическое совершенство?

© Mark Wilsonundefined

Чтобы вы ни слышали про амишей, не всему верьте. Они совсем не против технологии. И телефоны у них есть и факсы и сотовые для бизнеса (если церковь одобрит с тем условием, что пользование гаджетами не изменит весь уклад жизни).

Но мы остановимся на повозках, запряжённых лошадьми. Вы можете подумать, что их оснащение не менялось с 1800х годов.

И будете неправы.

Они постоянно совершенствуются.

Тормоза

Теперь они такие же, как у автомобилей, дискрвые, на двух колёсах.

Когда кучер хочет остановиться, он натягивает поводья и одновременно тормозит повозку, чтобы та не въехала в лошадь.

Почти все тормоза делаются в их общинах, зв исключением металлических отливок, на которые устанавливаются местные компоненты, но малая часть покупается за пределами.

Электрика

В Огайо и Пенсильвании, где много амишей, повозки по закону должны быть оснащены фонарями.

99% повозок имеют приборную доску, на которой установлено управление освещением. Есть передние фары, задние габариты и указатели
поворотов.

Для того, чтобы огни горели всегда, повозки оснащены батареями такого типа, которые используются, например, в беспроводных свёрлах.

Одного заряда хватает часа на три работы освещения.

Фургон (корпус, карета)

Обычно делает из фибергласа и доводится до ума уже в общине. Добавляются алюминивые компоненты в местах, подвергающихся сильному износу типа подножек дверей. Окна отделываются дубом или буком, внутренности - плюшем. Все деревянные части к тому же подвергаются термической обработке для стойкости.

Шины и колёса

Повозки катятся на стальных ободах или на литой прочной резине. Всё изготавливается на месте. Для подвески используются либо традиционные ленточные пружины, либо пневматические подушки.

Когда амиши собираются покупать повозку, то исходят из потребностей семьи и своих вкусов.
Кто-то купит двухместную, а кто-то 4-местную, закрытую, полностью открытую, наполовину закрытую (с навесом) и т.д.
Потом добавляются примочки, вплоть до отопления кабины пропаном, держателей для чашек, спидометрa и т.д.

Средняя стоимость повозки $8000. В семье, как правило, несколько повозок.
Покупается всё за наличные, хотя многие операции амиши делают и через банки.
Просто банки неохотно кредитовали такие необычные покупки и общины отказались от попыток получить ссуду на приобретение повозок.

Обычно повозка служит 20 - 30 лет, потом делается капремонт.

На подержаные повозки большой спрос, так как их покупают сыновьям на 16-летие вместе с лошадью и упряжкой.

Многие продают свои "тачки" лет через 5-8, но много и таких повозок, что ездят, несколько раз подновлённые, по 50 лет.

Как машины на Кубе, чо.