alexnikolbackup | Как летали в Боингах 747 в 1970е годы.

Boeing 747, также известный как джамбо джет, был впервые представлен в 1970 году. Поскольку авиакомпания Pan American была одним из основных инвесторов, у них была возможность повлиять на дизайн и разработку самолета. Было решено, что миру необходим реактивный самолет огромных размеров, который мог бы перевозить сотни пассажиров быстро, эффективно и стильно.

15 января 1970 года первая леди США Пэт Никсон в присутствии председателя совета директоров Pan Am Наджиба Халаби окрестила первый 747-й самолет Pan Am в Международном аэропорту Даллеса (позднее - Международный аэропорт Вашингтон-Даллес). Вместо шампанского на самолет была распылена красная, белая и синяя вода. Самолет 747 вступил в эксплуатацию 22 января 1970 года на маршруте Нью-Йорк-Лондон компании Pan Am.

Ввод в эксплуатацию 747 прошел довольно гладко, преодолев опасения, что некоторые аэропорты не смогут принять такой большой самолет. Хотя технические проблемы имели место, они были относительно незначительными и быстро решались. После введения самолета в эксплуатацию компанией Pan Am, другие авиакомпании, которые приобрели 747-й, чтобы сохранить конкурентоспособность, начали вводить свои собственные 747-е в эксплуатацию. По оценкам Boeing, половина ранних продаж 747 была осуществлена авиакомпаниями, желающими получить большую дальность полета самолета, а не его грузоподъемность. Хотя 747-й имел самые низкие потенциальные эксплуатационные расходы на одно место, они могли быть достигнуты только при полной загрузке самолета; стоимость одного места быстро возрастала по мере снижения загрузки.

Международные рейсы в обход традиционных узловых аэропортов и с посадкой в небольших городах стали более распространенными в 1980-х годах, что привело к сокращению первоначального рынка 747-го. Многие международные перевозчики продолжали использовать 747-й на тихоокеанских маршрутах. В Японии 747-е на внутренних маршрутах были настроены на почти максимальную пассажировместимость.