A Day in the Life (не Битлз). Продолжение. Часть 2.

[alexnikolbackup]

Начало тут.

Напоминаю, что делаю длиннющий пост про Один Мой День.

Пост включает около 200 картинок и делается в моём блоге.
Буду ли я отправлять его в урезанном виде в сообщество ОМД я пока не знаю.
Будем смотреть на число просмотров тут. Лайки приветствуются.
Помните, однако, что дислайк влечёт автоматом бан в моём ЖЖ.

В прошлый раз я закончил на том, как положил компьютер спать

Готов к выезду. На улице, которая справа, по будням можно парковаться с 9 до 12 только на одной стороне улицы.

Потому что убирают мусор, приезжает большая прессующая помойку машина. Эти дни написаны под знаком "Стоянка запрещена" мелким шрифтом. Иногда народ не прочитывает или думает, что ничего страшного, оставлю на часок. Не катит, потому что машина Секьюрити тоже знает, что это лёгкий улов и в такие часы ездит по нескольку раз. Оставляет за дворниками штрафчик небольшенький, долларов 80. Когда я еду в спортзал к 12 дня, то всегда вижу пару машинок с такими коричневатыми листками. Радуюсь за них.

Часам к 8 подъезжаем к Светиной работе. Это - бульвар Св. Иоанна (Boulevard Saint-Jean) - крупная артерия нашего Вест Айленда, всегда запруженная в час пик и не только. Асфальт отвратительный тут, колдобины ужасные. Лет уже 10 точно. Чебек, чо.

Бензин катастрофически дешевеет.

Ведь доходило и до 2 долларов 30 центов ещё в этом году.

8 декабря вечером я заправлялся и вовсе за 1 доллар 48 центов литр. Лафа!

Жисть стало лучшее и веселее.

У дверей богадельни, где директорствует Светик. Всё готово к Рождеству.

А вот и здание Резиденции "Солей" группы Савуа, где она работает директрисой по медсестринско-санитаркинскому персоналу.
У неё под началом дюжина человек.

Действительность приукрашена к Рождеству.
В конце поста, когда я её забираю с работы, я покажу, как эти бюмби горят огоньками.
В сильный ветер их сносит к чертям и они валяются.

Пора трогаться в обратный путь. Пустое сердце в порядке, бъётся ровно (64 стука в минуту), в руке не дрогнет ихтамнет.

Обратно я только небольшую часть пути еду по Сен Жану, метров 300, наверное, потом сверну налево на светофоре.
Стрелка горит секунд 15 и если у светофора пять машин, то последняя едет на красный уже. Или ждёт минуты три.

Вот я повернул на совершенно пустынный бульвар Салаберри, скорее улицу, потому что бульвар как бы должен быть с двумя дорогами и разделен газоном, а тут одна дорога. Но это далеко не обязательно. В Дорвале есть бульвар Бушар, он лишь с двумя полосами движения. Светофоров тут, на Салаберри, немного, штуки три на два километра.

Видите, ни одной машины в поле зрения. А это, между прочим, самый что ни на есть час пик.

Подъехал к Западному рынку. Слева - магазин IGA, который мы зовём, конечно, ижей. Такой же есть и у нас в Дорвале, это пока район ДДО - Доллар Дез Ормо. Был такой хрен в мутной истории Квебека, даже выходной день был в его честь в мае, кажется, потом историки выяснили, что много чести ему будет, и переименовали день в День патриота. Квартал оставили. Чем этот Доллар знаменит, один из 100 квебекуа, может, и ответит, что вряд ли.

Поворот направо на бульвар Де Сурс. То есть Бульвар Источников.

Подъезжаю к бульвару Имюс, по-французски Hymus. Тоже наверняка имя собственное. Заправку эту построили на месте старой за несколько месяцев, она на бойком месте и никогда не пустует. Слева я проехал, метрах в 10 сзади от меня уже практически построен путепровод, по которому будет ходить электричка через весь Вест айленд в аэропорт и в центр города. С прямым заездом в метро. Великое дело, только жаль, что до Дорваля ветку не довели, хотя всего 700 метров от аэропорта. Это дело будет называться REM - Réseau Express Metropolitain, и поезда обещают запустить в 2024 году. Если будет хорошая бесплатная стоянка у станции, то на машине от дома максимум 15 минут ехать. Будем посмотреть, может и воспользуюсь. За метро-то я плачу, как пенс, меньше доллара за поездку, да ещё и на автобусах могу ехать за этот доллар. Хоть на трёх или пяти. Главное, чтобы в течение часа или как-то так была вся поездка.

Ставят новогодние, то бишь рождественские ёлки, меня тряхнуло, снимок смазался.
9 числа вечером уже, проезжали, красивые огоньки горят.
Ещё сниму и покажу вам. Наберитесь терпения и уныния.

Дорога фатально раз-два-яйца.
Слева - 20я автотрасса, ведущая в Монреаль, справа - на родной бульвар Бушар, где стоит моя прежняя работа.
Ехать минуты три и миновать один светофор, почти всегда зеленый.

В гараже с недели две назад у кого-то появилась первая Тесла.
Вначале стояла без зарядки, я ещё удивлялся и мы со Светой обсуждали, что, мол, наверное на работе бесплатно заряжается.
Я знаю, что моя бывшая фирма Белл даёт такой бенефит-авантаж работникам. Потом в один прекрасный день ....

... увидел, что провели зарядку. В гофрированной трубе провод из квартиры владельца машины, надо полагать. Это вторая электророзетка в нашем гараже. Первая уже заброшена. Владелица эл. тачки Кия съехала и розетка, вроде, раскурочена уже. Надо будет, кстати, посмотреть. Но факт что Кия простояла там очень недолго. Меньше года точно.

Машина включает фары всякий раз, когда кто-то проходит. А ходят тут очень часто.
Я думаю, каждые 10 минут. Всё пишется. Не знаю-не знаю. Это имеет, может быть, смысл, когда тачка стоит где на открытом паркинге и есть опасение, что кто-то "заключует" (глагол to key - провести ключом (отвёрткой) по обшивке машины) и вандала камера Теслы снимет.
Но даже в этом случае дальше-то что? Ловить хулигана никто не будет, разве что для страховки доказательство, что не сам владелец это сделал.
Интересно, кстати, сколько страховка Теслы стоит. Я за свою Майкру плачу долларов 40 в месяц и это очень дёшево по сравнению с другими провинциями, например соседним Онтарио.

Вот камерюга пишет, что я прошёл мимо. Одновременно вспыхивают все фары.
Наверняка снято, как я снимал.

За все две недели, что машина стоит, ни разу не видел, чтобы она выезжела куда-то.
Хозяина видел, но в толпе из трёх человек, когда только - только установили зарядную розетку.
Кто-то из трёх мне первым сказал "бонжур", я ответил "совой" (Ça va? - Как дела). Показалось, что они удивились моему вопросу и что явно были какими-то чучмеками. Уж точно не квебекуа. Впрочем я быстро прошёл мимо.
Я не буду никаких электрических машин покупать, а вот если, не дай бох, моя Микра даст дуба или начнёи серьёзно барахлить, то буду брать гибрид типа Приуса. Или другой марки. В них недостатка нет, зато не надо будет заморачиваться с этими розетками.

Продолжение следует.