alexnikolbackup | У нас вчера пустили наземный поезд. 700 метров не дотянули до моего села, блин.

Пока только первая ветка.

Чем это хорошо для меня? Первое - бесплатно до конца моей скорбной квебекской юдоли. Если у аэропорта соорудят бесплатную стоянку для машин (что вряд ли, они жадюги), то я смогу оставлять машину там, а это меньше 3 км от дома, то есть 5 минут езды. Если нет, то буду ездить на станцию на бульваре Десурс (мы с женой говорим Десрусь). Это 15 минут. Стоянку там уже ровняют, к зиме-осени станция заработает.

О собственно событии - мой (машинный) перевод из бесплатной газеты Метро.

"Я искренне верю, что это изменит наше представление об общественном транспорте в Квебеке", - заявил премьер-министр Квебека Франсуа Лего на историческом открытии первой ветки метрополитена Réseau express métropolitain (REM - дословно - "метрополитен сеть-экспресс "), соединяющей Броссар с Центральным вокзалом Монреаля.

Поскольку пятница ознаменовала поворотный момент в истории города с запуском этой полностью электрифицированной и, следовательно, полностью углеродно-нейтральной сети общественного транспорта, представители различных уровней власти и высокопоставленные лица воспользовались возможностью отметить начало новой эры в развитии общественного транспорта в Квебеке.

"Долгое время в Квебеке было много разговоров, но мало действий, - сказал Франсуа Лего. Я очень горжусь тем, что нам удалось осуществить этот проект в рекордно короткие сроки. Квебек и квебекцы по-прежнему способны осуществлять крупные проекты, и это хорошо, потому что впереди их еще много".

Правительство подчеркивает важный вклад, который REM внесет в экологический переход провинции, а также в экономику Квебека. После завершения строительства REM на дорогах будет ежедневно ездить почти на 30 000 автомобилей меньше. Люди смогут добираться из Броссара в центр Монреаля за рекордно короткое время - 18 минут в час пик по сравнению с почти 50 минутами на автомобиле.

"У REM есть все, чтобы привлечь пользователей: это быстрое, экологичное и приятное транспортное решение", - прокомментировала мэр города Монреаль Валери Плант. Отныне тысячи людей смогут передвигаться более эффективно, проезжая по мосту и попадая в сердце Монреаля, мегаполиса, всего за несколько минут".

По мнению Валери Плант, такие проекты общественного транспорта, как REM, решают "глобальные задачи" с точки зрения экологического перехода, а также экономического развития, причем делают это устойчивым способом, позволяющим оставить будущим поколениям "жизнеспособную планету".

Когда вы знаете, куда идете, когда вы сажаете за стол переговоров нужных людей, когда у вас есть финансирование и желание, амбициозные транспортные проекты выходят из-под земли и воплощаются в жизнь", - добавил мэр. Сегодняшняя презентация должна послужить стимулом для того, что необходимо сделать и что будет сделано".

Пользуясь случаем, Валери Плант отдала должное своему предшественнику Дени Кодерру (справа от меня 1 июля 2014 года - снимок Светика. Сейчас мужик, я читал, тяжело болен), который был мэром Монреаля в начале реализации проекта.

"Сегодня мы запускаем первую фазу. Это только первый шаг, но он доказывает, что мы можем достичь больших успехов, работая вместе и в партнерстве", - подчеркнул премьер-министр Канады Джастин Трюдо. Он по праву назван худшим премьером страны за последние полвека. Его папа во всех опросах называется лучшим.

В общей сложности с появлением РЭМ в экономику Квебека будет влито около 9 млрд. долл. Его строительство обеспечит более 34 тыс. рабочих мест, тысяча из которых будут постоянными после ввода в эксплуатацию. Президент и генеральный директор Caisse de dépôt et placement du Québec (CDQP) Шарль Эмонд описал "добродетельный круг", который представляет собой REM, имея в виду его экономические и экологические побочные эффекты.

Каждый раз, когда житель Квебека берет ЕМТ, это деньги, отложенные им на пенсию, - пояснил Шарль Эмонд. Сегодня важно оценить масштабы проделанной работы и увидеть, как далеко мы продвинулись за рекордно короткое время".

Президент и генеральный директор CDPQ Infra Жан-Марк Арбо рассказал о различных этапах, предшествовавших запуску REM, - от "чистого листа", с которого они начали работу в 2015 году после получения правительственного поручения, до сегодняшнего дня.

Если посмотреть на проблему под другим углом и с другой точки зрения, то очень быстро возникла идея создания другой сети, - сказал он. Итак, у нас была идея, проект по улучшению мобильности, экологии и внешнего вида, но этого было недостаточно: достаточно говорить об этом, но не реализовывать. Мы должны были привлечь людей, малые и средние предприятия и крупные компании из Квебека, Канады и со всего мира".

Далее он рассказал о многочисленных "подводных камнях", с которыми пришлось столкнуться при строительстве REM, сильно пострадавшего от пандемии.

Вместе мы создали опыт, которым может гордиться Монреаль и весь Квебек, - добавил Жан-Марк Арбо. Теперь настало время, когда проект должен сыграть свою роль в жизни каждого человека, и я надеюсь, что для облегчения своего путешествия каждый будет делать его своим на ежедневной основе".

В течение всего уикенда посетители смогут бесплатно прокатиться на REM и познакомиться с сетью. Официально REM начнет работать в следующий понедельник - 31 июля.

Qu'est-ce qui différencie le REM du métro? (journalmetro.com)